Китайската автомобилна индустрия: нови продукти и редица китайски автомобили. Преглед на китайската автомобилна индустрия

Китай се е научил да произвежда автомобили на нивото нанай-добрите марки в света сега активно завладяват пазара. В основата на успешното разширяване на китайските производители на машини е цял комплекс от фактори, които се превръщат в система със солидна основа.

Китайската автомобилна индустрия: вчера и днес

През първата половина на 90-те години китайската автомобилна индустрияне е в най-добро състояние - главно поради липсата на достъп до конкурентни технологии. В отговор на това състояние на нещата, правителството на Китайската народна република реши да ограничи вноса на внесени автомобили, като вдига вносното мито до 80%.

В резултат на това, автомобилни заводи в Китайполучи стимул за увеличаване на производството. От държавата им бяха гарантирани данъчни облекчения. Инвестициите отидоха в КНР, а производството на автомобили се увеличи драматично - до такава степен, че до 2003 г. имаше ясно прегряване на пазара: търсенето се забави, цените на новите автомобили започнаха да падат.

Положението е подпомогнато от работата на чуждестранните пазари и, кактоВ резултат на това производството не само не попадна в рецесия, но постигна още по-впечатляваща инерция: през 2006 г. Китай зае третото място по отношение на производството на автомобили (след САЩ и Япония), а през 2009 г. стана световен лидер в индустрията. Редица китайски коли започнаха активно да се разширяват. Според експерти, до 2020 г. всяка трета кола в света ще носи марка с регистрация в КНР. Нарастващите приходи на жителите на Китай помогнаха да се поправи положението на вътрешния пазар, който успя да издържи на офертата не само от местни производители, но и от доставчици на внос.

Продажби в Русия

Китайската автомобилна индустрия в Русия вече не е екзотична. Според оценки на експерти от автомобилния пазар през 2013 г. продажбите на марки от Китай надхвърлиха 100 хил. Единици. Пазарният дял на автомобилите с китайски произход също се увеличи - той беше 3,7% (докато през 2012 г. той беше 2,6%). Най-популярната марка е LIFAN. Ръстът на продажбите на марката през 2013 г. е бил 34% в сравнение с 2012 г., продадени са 27 467 автомобила.

Второто място в продажбите взе марката Geely (27263 коли), увеличение спрямо предходната година - 55%. Марката Бронз бе спечелена от марката Great Wall (19 954 автомобила, увеличение от 39%), Chery застана на четвърто място (19 855 автомобила, увеличение от 4%). Според експерти, основните причини за популярността на марките от Китай в Русия са широка гама от продукти и ниски цени. Според анализатори китайската автомобилна индустрия ще продължи да завладява руския пазар, като делът му в далечното бъдеще може да достигне 10%.

Lifan

Лидерът на руските продажби - компанията Lifan - бешеоснована през 1992 г. Сега той произвежда, в допълнение към автомобили, автобуси и АТВ. На китайски името на фирмата означава "да плаваш в пълна платформа". Първата кола под тази марка се появи в Русия през 2007 г. и това беше кола Лифан Бриз. Сред най-новите модели на моделната гама е друга модификация на Лифан Солано, който влезе в салоните на Руската федерация през ноември 2013 г. Автомобилът има двигател с мощност 106 конски сили, оборудван с леки алуминиеви джанти, мощна аудиосистема (6 високоговорителя). Основните конкуренти на китайския автомобил в сегмента са Nissan Almera (102 к.с. двигател), Kia Rio (107 к.с.), Geely Emgrand (98 к.с.). Всички автомобили са в същия ценови диапазон (429-489.9 хил. Рубли). Обърнете внимание, че от ноември 2013 г. гаранционният срок за поддръжка е удължен до 5 години (150 хиляди километра).

Geely

Компанията е основана от Ли Шуфу, който сега влизаТоп 50 на най-богатите хора в Китай с 1,5 милиарда щатски долара (според Forbes). През 1986 г. предприемачът откри фирма за производство на компоненти за охлаждане. Три години по-късно, той започва да произвежда декоративни елементи от дърво магнолия, а по-късно се премести към производство на мотоциклети. Няколко години по-късно, през 1997 г., Li Shufu стартира автомобилен монтаж във фабриката си. Година по-късно първият автомобилен модел под марката Geely се спуска от монтажната линия. Тази дума на китайски означава "щастие". През 1999 г. започва да се изгражда голяма фабрика в Нингбо и от 2003 г. марката започва да се продава в чужбина. Сега компанията произвежда около 600 хиляди автомобила годишно, те се изнасят в 46 страни. През 2014 г. в руските магазини под марката Geely ще се продават два забележителен автомобил - EX7 (кросоувър) и SC7 (седан). Първият (в тапицерия по-високата цена) ще бъде оборудван с кожен салон, медии и сензор, сензори за паркиране, предни въздушни възглавници. Сред забележителните възможности на втория автомобил - климатик и модерна аудио система.

Очевидно, все повече и повечеКитайската автомобилна индустрия става конкурентноспособна. Коментарите за използването на машини с тези опции обаче ще играят решаваща роля за успеха на тези нови продукти - просто трябва да изчакате началото на продажбите.

Велика стена

Great Wall Motor (GWM) - най-голямата частна компанияКитай в производството на автомобили. Основана през 1976 г. в провинция Хъбей. Компанията започва своята дейност като производител на малки товарни автомобили, но през годините се превръща в холдингова компания, състояща се от много дъщерни дружества (техните функции са разделени - някои монтират автомобили, други произвеждат компоненти). До 1997 г. GWM доставя автомобили само на вътрешния пазар, но след това започва да се овладява в чужбина. Най-голямото търсене на автомобили от тази марка се наблюдава в САЩ, Русия, Западна Европа, както и в страните от Южна Америка и Африка. Тази марка присъства както на развитите, така и на ловните пазари. Сега Великата стена е един от лидерите на пазара на КНР за доставка на пикапи. През 2003 г. акциите на GWM се търгуваха на фондовата борса в Хонг Конг. Компанията произвежда стотици хиляди коли годишно.

Сред забележителните нови образциавтомобили от тази марка - Haval Coupe, показани на автомобилното изложение в Пекин през април 2014 г. Автомобилът е проектиран да стане конкурент на BMW X6. Благодарение на Великата стена марката на китайската автомобилна индустрия стана известна в Русия. Тази марка е пионер на руския пазар.

Chery

Тази марка е една от най-младите в сегмента, която представлява автомобилите на китайската автомобилна индустрия. Компанията е основана през 1997 г. по инициатива на кметството на Уху, провинция Анхуей.

Според служители в общината (и впровинцията като цяло) не са имали адекватно ниво на промишлено производство. Отначало бе решено да се изгради завод за производство на автомобилни двигатели. По-късно фабриката добави конвейерна лента, инвестира 25 млн. Долара в допълнително оборудване, закупено от Форд, и започна цялостно производство на автомобили. Интересен факт е, че компанията не получи веднага името Chery (в синхрон с английската "череша", т.е. череша). Първо, марката е наречена на китайски - "Ki ryu", което означава "специална благословия". Първоначално тази фраза се транслитерира като Qirui, но тъй като на европейски езици тя не е съвсем позната на ухото, компанията се наричаше Chery (и преди това имаше междинна версия - Cheery). В края на 2013 г. бяха представени няколко нови модела от марката. Сред тях - Chery Tiggo с предно предаване, ръчна скоростна кутия с пет скорости, CVT, двигател с мощност 139 к.с.

Перспективи за продажби в Русия

Както споменахме по-горе, някои експертивярват, че китайската автомобилна индустрия може да отнеме 10% от руския пазар. Според експерти една от причините за оптимистична гледна точка за бъдещето на марките от Китай в Русия е широка гама. На свой ред фактор, който може да забави разширяването на "китайския", е ниската степен на доверие в качеството на машините, а в някои случаи не и най-позитивният образ. Експертите отбелязват, че автомобилните производители от Китай обръщат голямо внимание на обслужването, доставката на центрове за продажба с резервни части и компоненти.

Основната задача за дилъри продаващи китайскиМарките и експертите наричат ​​информационна работа с клиентите: руснаците понякога не знаят нищо за китайски марки, че са напълно способни да се конкурират с европейски, японски и корейски фирми, а също и че производителят предоставя пълна гаранция. Сред необичайните оценки на пазарните специалисти е, че китайските автомобили са едни и същи марки на развитите страни със забавяне от 5 години. Следва да се отбележи, че качеството на автомобилите, сглобени в КНР, непрекъснато се увеличава, а цените остават достъпни.

Китайски маркетинг

Както бе споменато по-горе, руските автомобилисти вавтомобилите от Китай привличат преди всичко достъпна цена. Това обаче не е само това. Трябва да се отбележи, че компетентният маркетинг, който китайската автомобилна индустрия провежда в Русия. Това важи за няколко области на работа, чийто ключ са оптимизацията на производството и подобряването на каналите за продажба. Например, преди няколко години, Chery сключи доходоносно споразумение с Kaliningrad Avtodor завод, което направи възможно да се увеличат продажбите няколко пъти. Китайските производители на автомобили успяха да сключат договори с водещи дилъри: Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, като по този начин получиха същия достъп до каналите за продажби като водещите световни марки. Руската общественост е свикнала с появяването на китайски автомобили, чиито снимки започнаха да се появяват в реклами и каталози на списания почти навсякъде.