Типични неизправности Mercedes 211

Мерцедес 211, представен през 2001 г., външномалко по-различно от предишния модел. Това обаче бяха основно различни автомобили. Mercedes 211 се предлагаше с два вида тела - товаро-вагон (имаше индекс "T") и седан. След пет години външният вид на автомобила беше малко по-различен - промените формата на броните, праговете, радиаторната решетка и огледалата за обратно виждане.

В Mercedes 211 са монтирани бензинови двигателиобем на 1.800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0, и 5.5 литра обем дизелови двигатели на 2.200, 2.7, 3.0, 3.200, 4.0 литра. Също така продадени модели от AMG с бензинови двигатели с вътрешно горене - E63 и E55.

Всички двигатели обаче са надеждни и издръжлививсе още има някои проблеми. Например, блокът за контрол на инжектирането на PMS е чувствителен към влагата, кислородният сензор към лошо гориво. На двигателите до 1800 литра. Наблюдава се неравномерна работа при празен ход. С динамичен стил на шофиране компресорът може да спре да работи при 150 000 писти. Ако въздушният филтър не бъде сменен навреме, маслото ще потече в компресора и двигателят ще работи силно. Двигателите V8 и V6 консумират много масла - до един литър на хиляда километра.
При автомобили с дизелов двигател имаше често случаи на снижаване на налягането на горивните карти и неуспех на инжекторите поради липса на дизелово качество.

В Mercedes 211 инсталирайте следните полетапредавки: 6-степенна механична скоростна кутия, пет- и седемстепенна автоматична скоростна кутия (7G-Tronic). Съединителят с ръководството е приблизително 130 000 -149 000 километра. Във волана нямаше специални недостатъци. От 2003 г. насам има версии на Mercedes 211 с всички задвижващи колела.

Временно спиране на тази коланезависими със стабилизатори. С течение на 85 000-90 000 километра, надлъжните предни лостове трябва да бъдат заменени. Предните амортисьори са дълги около 131 000 километра, а задните - около 149 000 километра. Най-често срещани са тихите блокове в задното окачване на колата. При моделите E500, E420 CDI, E63 AMG е създадена пневматичната окачваща скоба за всички колела. В същото време понякога спират да работят (най-вече в мразовито време).

Дискови спирачки на всички колела, има персоналABS. Предни подложки, като правило, се нуждаят от замяна с 20-33 хиляди км., Задни - след 41-49 хиляди километра. Предните колела на спирачките трябва да се сменят на всеки 50 000-60 000 километра, а задните - 120 000-130 000 километра. В редки случаи системата ABS може да бъде отказана. По принцип електрическото оборудване е надеждно. Но понякога се отказват някои компоненти, като автомобилна навигационна система, вграден мобилен телефон или електрическо задвижване на люка. Имаше случаи на изтощаване на батерията.
На вагоните на Mercedes 211 от първата година на производствоима случаи на изключване на електрически управляващи устройства, дръжки на вратите, някои сензори (ниво на маслото, наличие на пътник), електронен клапан на нагревателя. Понякога вентилационната и отоплителната уредба, както и компресорът на седалката на водача спират да функционират.

Mercedes 211: прегледи на собствениците на автомобили

плюсове: динамика, добро ускорение, немски качество, силно тяло, добра работа, отлична маневреност, гладко бягане, стабилност на пътя, широка гама от комплекти, стил, външен вид, марка, безпроблемна работа с навременното преминаване на ДА.

Против: скъпи ремонти, резервни части и поддръжка, скъп тунинг Mercedes 211.