Радиатор алуминий като запояване: стъпка по стъпка инструкции и препоръки
Повечето съвременни автомобили са оборудваниалуминиеви радиатори за охлаждане. Този метал има ниско тегло, има добри антикорозионни свойства и също така има отлична топлопроводимост. В допълнение, той е значително по-евтин от мед и месинг, от които радиатори са произведени по-рано.
Алуминият обаче има недостатък. Ако медният (месингов) топлообменник може да бъде ремонтиран в случай на повреда, без да се ремонтира самият проблем, като се запечата проблемната зона по обичайния начин, тогава с алуминиев радиатор такова число няма да премине. Всичко за химическите характеристики на този метал. Но нищо не е невъзможно. В тази статия ще разгледаме защо потокът радиатор алуминий, как да спойка проблемна зона и какви ресурси ще се изискват за това.
На някои характеристики на алуминий
За производството на автомобилни топлообменницитози метал е избран не случайно. Факт е, че алуминият и повечето от неговите сплави имат оксиден филм, който образува естествена бариера, която предпазва от корозия. Този филм има висока температура и химическа устойчивост. Той активно се съпротивлява на нормалните потоци и предотвратява прилагането на спойка. Тя може да бъде разрушена само чрез механична повърхностна обработка и специални смеси. Ето защо е трудно да се възстанови радиатор алуминий. Как да се пекат и най-важното, как да го подготвим за тази процедура, ще говорим малко по-късно и сега нека разгледаме основните причини защо топлообменникът най-често не успее.
Основна неизправност
Въпреки крехкостта на дизайна, радиаторът можеслужи през годините. Неговите основни врагове са нестандартни охлаждащата течност и чужди тела могат да причинят механични повреди. Антифриз или антифриз себе си не са много активни вещества, способни да унищожава защитната оксид филм, и взаимодейства с по същество чист алуминий не влиза. Но ако охлаждащата течност не е в съответствие с предписаните химически стандарти, тя насърчава процесите на корозия, при клетъчните стени са постепенно унищожени устройства.
Най-често механично увреждане на радиаторавъзникват при пътнотранспортни произшествия, сблъсък с бордюри, пънове и др. Освен това устройството може да бъде повредено случайно и по време на ремонта на автомобила. Във всеки случай, резултатът е един - да тече от пробитата клетка. Размерът на дупката определя възможността за ремонт. Ако топлообменникът не е сериозно повреден и размерът на проблемната зона е няколко квадратни сантиметра, може да се опита да го възстанови. Друга опция за фиксиране на радиатора алуминий (как да спойка то - ние ще разберем още) не съществува.
Къде да започнете
Ремонт на топлообменника започва с факта, чеизточете охлаждащата течност и извадете устройството от колата. След това трябва да се измие с чиста течаща вода и да се изсуши. Ако щетите на радиатора са видими и сте сигурни, че с изключение на цялото устройство, можете да започнете да подготвяте проблемната зона за ремонт. Но ако точното местоположение на дупката (пукнатини) е неизвестно или известно преди как да спойка алуминиев радиатор, ще се изисква по-подробна проверка.
За да го изпълним, се нуждаем от голямконтейнер с вода (можете да използвате вана), компресор или помпа. Методът за намиране на мястото на повреда е подобен на този, с който търсите мястото на пробиване на гумата. Само тук трябва да затвори капака на устройството, както и всички дюзи, с изключение на един (най-тънкият). Потопяме устройството във вода и го снабдяваме с въздух, използвайки компресор или помпа. Изходящите въздушни мехурчета ще покажат точното местоположение на мястото на повреда.
Как и как да спойка или запечата алуминиев радиатор
Продължаваме към следващия етап. След намирането на проблемната зона и оценяването на мащаба на бъдещата работа, е време да помислим как да се подготвим за ремонта радиатор алуминий, как да спойка това е правилно и какви инструменти и инструменти са необходими за това. Веднага ще определим, че няма да е възможно да се ремонтира топлообменника на автомобила с помощта на домашна спойка и колофон. Тук се нуждаем от:
- мощна спойка;
- специален поток или поток;
- спойка от специален състав;
- клещи;
- набор от файлове;
- шкурка;
- ацетон.
Нека разгледаме по-подробно основните инструменти и инструменти.
Поялно желязо
Що се отнася до запояващото желязо, то трябва да притежавамощност не по-малка от 250 W. Само с такъв инструмент можете правилно да затоплите повърхността на метала, така че да може успешно да се свърже с спойлера. Можете също така да използвате поялници, които се нагряват с отворен пламък. Но най-добрият вариант е малка газова горелка (горелка), която работи върху смес от пропан и бутан. То ще загрее лекуваната зона без проблеми и ще разтопи всяка спойка.
бликване
Преди това, как да спойка радиатора, ще трябва да се погрижи за потока. Той осигурява надеждна връзка между спойлера и ремонтираната метална повърхност. Flux може да бъде закупен или произведен самостоятелно. Можете да го купите във всеки магазин, който е специализиран в продажбата на радио компоненти. На опаковки от руски потоци, предназначени за запояване на алуминий, обикновено има съответстващ надпис. Също така тяхното име може да съдържа маркировката F-59A, F-61A, 34A и др.
Как да накарате радиатора на автомобила у дома си, не купувате поток? Мога ли да го направя сам? Да, потокът може да се подготви на ръка. Разбира се, няма да има същите свойства като фабриката, но ще се справи със задачата си. За производството му се изискват само две съставки: колофон и железни филизи.
За да се получи по-силна връзка на спойка и метал, е възможно да се получи така нареченият поток. За тази цел следните вещества трябва да бъдат смесени в такива съотношения:
- калиев хлорид - 56%;
- литиев хлорид - 23%;
- криолит - 10%;
- голяма сол - 7%;
- натриев сулфат - 4%.
Съставките трябва да се раздробяват, смесват и се изливат в херметична стъклария. Съхранявайте флаша на място, защитено от пряка слънчева светлина.
спойка
Използвайте заварка от калай с оловоалуминият не се препоръчва. И не става дума за техния състав или сила. Факт е, че те не са в състояние да осигурят правилна антикорозионна защита на връзката. Ако все пак решите да използвате конвенционални спойлери, то тогава как да спойка алуминиев радиатор, ще трябва да се погрижите за закупуването на специален лак, който впоследствие ще предпази поправената зона от корозия.
Но е по-добре да си купите специална спойка веднага,предназначен само за този метал. Днес на пазара може да намерите разнообразие от състави за алуминий спояване, съдържащ сребро, мед, цинк, силиций, и т.н. От руски припой производство икономика могат да се споменат такива смеси като CSC-40 (калай - 60%, цинк - 40%) и 34-А (Алуминий - 66% мед - 28%, силиций - 6%). процентното съдържание на цинк в спойката определя якостта на връзка и устойчивост на корозия. С други думи, колкото повече е, толкова по-добре.
Как да запечатате алуминиев радиатор за кола със собствените си ръце
Сега се обръщаме към процеса на запояване. Първо, проблемната област се почиства внимателно с пирон и шкурка. Ако има ламели върху него, те трябва да бъдат внимателно отстранени с клещи. След това мястото за ремонт се обезмаслява с ацетон.
Когато подготовката за запояване приключи, можетеприлагане на поток. След това, ние започваме да се затопли до кръстовището. Ако използвате газова горелка или горелка, уверете се, че потокът не е изгорял преди време. Запояване е по-лесно да се прилагат. Достатъчно е да се потопите в смес от члена на работа и тя се премести към работната повърхност.
Сега е време да приложите спойка. По-добре е, ако е под формата на пръчка или тел. Заваръчът се нанася върху кръстовището и внимателно се загрява от запояващо желязо (горелка). Когато се разпространи равномерно, е необходимо да се остави да се охлади, след което е желателно да се приложи втори (защитен) слой. В края на работата, образуваните платна могат да бъдат отстранени с шкурка.
