Двигателят е в пожар. Какво трябва да направя?
Проблемният двигател - този проблем не е такъвчесто, но в някои случаи може да е трудно да се диагностицира. Това явление в кръга на техниците беше наречено "мисия". Ако някой цилиндър не работи, тогава двигателят на автомобила започва да се износва бързо поради няколко причини. Така например. бензин, който влиза в нефункциониращ цилиндър не гори, а се натрупва по стените. След това се смесва с маслото на двигателя и влиза в картера. Поради това маслото постепенно се "разрежда", качеството му се влошава значително - и след известно време нестандартното масло влиза в работните цилиндри. В резултат на това се намалява компресията на двигателя с вътрешно горене, създават се благоприятни условия за създаване на износване на буталата, цилиндричните стени, прецизните равнини и други части, които влизат в контакт с маслото. Ако не се отстрани експлоатационната способност, двигателят ще започне да работи в различен температурен режим, започва да се прегрява.
1. Диагностиката трябва да започне с проверка на образуването на искра. Първо, трябва да отвиете свещта и да я разгледате. При нормално работещ двигател цветът на електрода и изолатора трябва да е леко кафяв и лек. Ако има тампон на изолатора и електрода, значи е добре да бъдете предупредени, тъй като това е ясен знак, че има "отливане" на моторно масло или "обогатяване" с гориво. Поради това свещта може или да не работи изобщо, или може да работи лошо или неправилно (поради това, което е затруднено от двигателя). Причини за образуване на въглероден депозит:
- продължително действие на двигателя с вътрешно горене в режим на прегряване или на празен ход в случай на завинтване на свещ с неподходящ блясък;
- В бутилката намалява компресията;
- възвратният клапан е дефектен;
- нарушаване или преместване на фазите на газоразпределението;
- счупена работа на инжектори;
- сензорът за кислород не функционира правилно.
Тялото на свещта трябва да е бяло, нетрябва да има черни точки или ивици. Тяхното присъствие показва влошаване на свещта и трябва да бъде заменено. Ако визуалната проверка на резултатите не донесе, тогава можете да проверите искри, когато превъртате стартера.
2. Проводници с високо напрежение - те трябва да бъдат отстранени и внимателно обмислени. Върхът на жицата, който влиза в свещта, трябва да бъде от монохромен цвят.
3. Капакът на разпределителя на запалването - трябва да бъде внимателно проверен както отвътре, така и отвън. Често двигателят е повреден поради един проблем - разпадането на капака, което може да се дължи на твърде високо напрежение, създадено от високоволтов проводник или повредена свещ.
4. Съществуват и възможни ситуации, при които двигателят е повреден поради инжектора. Това се случва в следните случаи:
- всяка повреда в инжектора;
- използване на гориво с лошо качество или поради употребата на някои почистващи препарати;
- схеми за захранване.
5. Ако двигателят е хвърлен на празен ход или на скоростната кутия, собственикът на превозното средство трябва да се свърже с автомобилната служба възможно най-скоро. Може би това се дължи на факта, че кабелите с високо напрежение са обърнати на места. На този господар първо трябва да обърне внимание.
