Йез 56 - почит към традициите

Повишена популярност на Iz-49, както и победаИжевски автомобили в състезанията създадоха благоприятни условия за увеличаване на производствения капацитет на мотоциклети, които всички харесаха толкова много. Анализът от специалисти на такъв модел показа, че се нуждае от съществено подобрение.

Въпреки това, не беше възможно да се построи нов завод,тъй като беше много скъпо. Поради това ръководството на компанията реши да създаде по-модерен мотоциклет въз основа на вече съществуващия модел. В същото време, най-добрият вариант бе да се прилагат прогресивни технологични решения и да се промени дизайна на Iz-49, като по този начин се приведе заводът в Ижевск на по-високо технологично ниво. Това е деликатес, който трябва да направите, като създадете Izh-56.

Факт е, че в началото на 50-те години дизайнерите,инженери по растенията, ездачи и само аматьори, спортни съдии - всички разгръщаха дискусия за това как да се подобрят съветските мотоциклети. Особено се притесняваха онези, които посетиха чужбина и се запознаха с напредналите нововъведения на чуждестранни компании, в края на краищата видяха, че световната автомобилна индустрия непрекъснато се стреми да насилва двигателите на модерните единици.

Въпреки това, по време на съветската епоха,в планирането на икономиката е просто невъзможно. Подкрепа за постоянния растеж в производството на мотоциклети може да бъде, като се използва обединението на моделите с постепенно повишаване на качеството на продуктите. Този подход доведе до създаването на Iz-56.

Това е, подобряване на стария Их-49, полученинапълно нова машина. Това стана възможно само чрез подобряване на дизайна на мотоциклета и промяна на процеса на производството му. Основният акцент в модела Izh-56 беше поставен върху промените в дизайна, изпълнени от Централното бюро за дизайн "Izhash".
В същото време дизайнерите промениха щампованата рамкадо по-лека конструкция от тънкостенни тръби. Това обаче води до промени в целия производствен процес на Iz-56. Вместо старата технология на леене директно в земята, те започнаха да използват формоване под прекомерен натиск. За производството на клетки, хъбове, бутала и цилиндри е създадена и специална работилница. За да направите тръбна рамка, усвоихте нови технологии и оборудвахте отделна стая.

През 1956 г. заводът в Ижевск завърши работавърху дизайна на нова машина. Така е създаден мотоциклетът Izh-56. Предната част - крилото, колелото, волана и вилицата - се промениха малко, оставяйки онова, което бяха на модела Izh-49.

През 1956 г. са започнали серийно производство на нови продукти. В продължение на две години тя е произведена съвместно с Iz-49. На 10 юли 1960 г. те създадоха милион долара кола. През лятото на тази година повечето специалисти от завода получиха награди VDNH. При грубо изчисление, по това време мотоциклетите Izh-56 достигнаха производствената линия от 700 хил. Копия. След като някои модификации започнаха да произвеждат "Планета".

Гледайки назад към събитията от онези години, вие разбирате товаIzh-56 беше първата лястовица на мотоциклетите, известна със завода за производството на "Планетите". Много от развитията и иновациите от 50-те години останаха непроменени дори до наши дни. Заслугата е, разбира се, дизайнерите на времето. Можем със сигурност да кажем, че "петдесет и шеста" е основната връзка в цялата верига на производството на мотоциклети.