Помпа и замяна на серво управление

Понастоящем не е изненадващо, че почти всяка кола има такова устройство като хидравличен волан (GUR).

Тази система е важна. Това значително подобрява контролируемостта на автомобила, омекотява ударите върху волана в различни ситуации.Също така, това устройство значително се увеличавазащита на машината при различни аварии на предните колела. Доста често елемент като помпата на сервоуправлението излиза извън ред. По принцип, той страда, ако в течността на ГУР бъде излята течност.

Смазване на продукта

Хидравличния усилвател, подобно на двигателя ипредаването, изисква използването на специално масло. Той осигурява смазване на основните компоненти и компоненти на тази система. При избора на това масло трябва да обърнете внимание на следните параметри:

• устойчивост на окисление;

• термична стабилност;

• необходима топлопроводимост, вискозитет и топлинна мощност;

• Необходимата чистота в процеса на филтриране.

Живот на системата за кормилно управление

Ако, когато шофирате, внезапно воланът стана"Тежки", контролът на колата стана частично нестабилен и шумен, тогава е необходимо да се диагностицира цялата система на хидравличния усилвател. Според стандарта, експлоатационният живот на GUR се оценява на около 200-250 хиляди километра. Въпреки това, поради лоши пътища и нискокачествено нефт, тази система се разпада много по-рано.

Помпата на хидравличния усилвател на колело. Последствията от счупването

• Въздухът е в маркучите и поради това маслото се връща обратно в резервоара.
• На един работещ двигател, когато завъртите волана, чувате тъга, писък.
• Управлението става тежко.
• Изтичане на масло.
• При стартиране на двигателя трудно се завърта волана.

Изтичането на масло може да бъде определено от появата на товатечност в други части на системата. В този случай, за да поправите помпата на сервоуправлението, сменете уплътнението на маслото. Не е трудно да се направи това.

Причини за плътно кормилно управление

• Неспособност на вала на помпата (изтриване, корозия).

• Счупен лагер поради липса на балансиране.

• Носете работна двойка. Лопатките барабана помпа се движат с трудност, което означава, че малка помпа скорост е неизправен, и на по-висок - почти нормално, защото ролка на помпата се върти по-бързо, а остриетата също.

Смяна на помпата на сервоуправлението. Описание на процеса

Този процес може да се извърши независимо, ако познавате помпата на сервоуправлението и да наблюдавате точната последователност от действия.

1. Извадете защитния капак на устройството.

2. Разхлабете обтегача на колана, след това го извадете.

3. След това изключваме сензора за налягане на маслото на хидравличния усилвател.

4. След това отделете маркучите и източете цялото масло от системата.

5. След това извадете маркуча за високо налягане.

6. След това е необходимо да се затегнат болтовете,като държите помпата. За да направите това, първо развийте едно задно окачване и след това завъртете ролката. Това се прави, докато дупките съвпадат с предните два болта.

7. След това извадете помпата.

8. След това извадете ролката от изключеното устройство, за да я монтирате в нова.

Установете помпата на хидравличния усилвател на колелото в обратен ред. Събираме всичко по същия начин, по който го застреляхме. Маслото трябва да се излее с нов, след като изплакне цялата система на хидравличния усилвател.