Запалителна серпентина: признаци на неизправност и причини за повреда

Както знаете, за да управлявате двигателя, имате нужда от двеусловия: запалима смес и искра. Изключения са дизеловите двигатели. В тях запалването се дължи на високото компресиране на въздуха. Въпреки това, при автомобили с бензинов двигател, чието мнозинство е по пътищата, бобината често се проваля. Симптомите на неизправността могат да бъдат различни. Е, нека да обърнем повече внимание на този механизъм.

Симптомите на неизправност на намотката на запалване

• Нестабилна работа на двигателя. При хората това се нарича "пътуване". Тази дума се появява още във времето на СССР, когато един от цилиндрите не работи върху съветската "класика". И както знаете, всички двигатели VAZ имат четири цилиндъра. Съответно, феноменът, когато едната от тях не работи, се нарича трикратно. В този случай могат да възникнат характерни вибрации. Също така шофьорът ще чуе неравната работа на мотора - сякаш нещо липсва. Това е разбираемо, защото един от цилиндрите работи на празен ход, т.е. горимата смес в него не се запалва.
• "Неправилно функциониращ" двигател. Ако един или повече бутилки не работят в двигателя, може да има спад в ускорението. Машината ще трепери, ще вибрира. Също така, колата е много бавна, за да увеличи скоростта.
• Жълтата лампа "Check Cheg". Контролните лампи на арматурното табло могат да се окажат признак на неизправност на бобината за запалване. Трябва да се отбележи, че тази грешка не е непременно свързана с тази неизправност. Лампата само сигнализира за генерализирани проблеми с двигателя. Ако Chek Engin е на таблото за управление, това означава, че е възникнала повреда във всяка система. Колата трябва да бъде напълно диагностицирана.
• Голям разход на гориво. С оглед на факта, че един цилиндър не работи, другите три (или повече в зависимост от дизайна на двигателя) поемат целия товар. Съответно, за да се възобнови предишната мощност, моторът ще се нуждае от повече енергия. Консумацията на гориво може да се увеличи с 10-50%.
• Трудно стартиране на двигателя. В случай на неизправност с намотка, водачът може да има проблеми от този вид. И те се появяват със студ и с топъл двигател. Особено често се наблюдава труден старт на двигателя при мокро време.

Също така имайте предвид, че ако автомобилът не започнетова не е признак на неизправност на намотката изобщо. Факт е, че има няколко от тях в двигателя. Обикновено всеки цилиндър има своя собствена намотка. За по-стари напрежения, произведени незабавно от два цилиндъра. Следователно моторът ще работи до последния. Ако колата не започне изобщо, всички бобини могат да се провалят веднага. Това обаче е малко вероятно. В този случай експертите препоръчват да се проверят предпазителите в уреда и съответните релета. Защо се случва това? Причините за неуспеха на намотките ще бъдат разгледани по-долу.

свещи

Както е известно, тези елементи играят ключова роля.роля в запалването на горимата смес. Щепселите се захранват от бобината за запалване. Следователно, не е изненадващо, че поради елементите с лошо качество, се изисква ремонт на бобината. Не купувайте евтини аналози. Такива свещи могат да навредят значително на системата за запалване, по-специално на намотката.

Висока температура

Намотката произвежда огромно напрежение. Поради това той постоянно е в режим на увеличаване на натоварването. Разбира се, производителите вземат предвид този момент. Но както показва практиката, температурният режим не винаги съответства на посочения. Ако двигателят работи при високи скорости, запалването може да прегрее. Не само проводниците с високо напрежение се провалят, но и самите рулони. В червената линия на тахометъра се допускат само краткосрочни товари.

Разбивка на изолацията

Точно както при свещи, това може да се случи тук.разбивка в изолация. Как може да бъде причинено това? Често разрушаването се дължи на маслени капки, които се образуват при ставите на капака на клапана, главата и други елементи. С увеличаване на скоростта на маслото се увеличава налягането Маслото започва да пада върху всички елементи, включително бобината на запалването. Симптоми: неуспех при ускорение, потрепване и висок разход на гориво. За да предотвратите това, дръжте двигателното отделение чист.

Моля, имайте предвид, че поради измиването на двигателяможе да възникне разбивка на изолацията. Излишната влага попада върху контактите, поради което се получава късо съединение. За да предотвратите това, е необходимо да затворите не само батерията, но и самата бобина. Също така се препоръчва да изолирате капака на дистрибутора, ако това е стара кола. Между другото, мокър дистрибутор е най-популярната причина, поради която автомобилът изобщо не започва. Понякога можете да ограничите изсушаването на контакти. Но в 80% от случаите само замяната спестява.

Нормално износване

Бобината на запалването е проектирана за дълго време.операция. Често има случаи, при които даден елемент е работил дори и след изтичане на 150-200 хиляди километра, без да бъде заменена. Но с всеки километър ресурс намотка се намалява. Монтирането на свещи с ниско качество или неточно почистване на отделението на двигателя може да доведе до счупване. В един момент частта просто не може да издържи натоварванията.

Запалителна серпентина: Цени

Цената на този елемент варира значително. Така че, на вътрешния "Лада" можете да намерите бобина за 600-800 рубли. Но на десетия "Lancer", който е толкова популярен в Русия, новият елемент струва поне 3 хиляди рубли. По-евтино само с битки. Но тук няма да получите никакви гаранции и информация за остатъчния ресурс. Можете да отидете в друга посока - да поправите бобината на запалването. Това ще спести пари. Но схемата на бобината е доста сложна. С собствените си ръце можете да поправите само пукнатините - за да запечатате със специално лепило.