Роботизирана скоростна кутия
Роботичната скоростна кутия е нейнатавид, полуавтоматичен. Той съчетава характеристиките на автоматична и механична кутия. С "механика" той комбинира непрекъснатото превключване по искане на водача. За разлика от колата с механична кутия и заедно с нея педал на съединителя, който трябва да бъде притиснат при превключване на скоростта, при автомобили с полуавтоматична опция липсва педалът на съединителя. Вместо това оборудването на автомобила изисква цялостна сензорна система, задвижващи механизми и предаватели, които превключват скоростната кутия на собствения бордов компютър. Благодарение на компютъра работата на всички елементи е синхронизирана, а някои електронни системи, оборудвани с роботизирана скоростна кутия, също могат да се научат да разпознават стила на шофиране на всеки шофьор, т.е. да могат да очакват действията си.
Предлагат се коли за масово производствоДръжката за превключване на скорости, която е разположена на едно и също място, където също и дръжката на механична кутия. Разликата е схемата на преместване на лоста - традиционната L-форма се заменя от движението само напред и назад. За автомобили, участващи във Формула 1, няма дръжки, те се заменят с два педала, които превключват скоростта: една - увеличава, а другата - намалява.
Роботичната скоростна кутия работиследната схема. Чрез превключването на копчето на скоростната кутия и натискането на педала на газта се получават чрез сензорите информацията за скоростта, която е достъпна, и нова заявка за промяна на скоростта. Получената информация е синхронизирана в блока за налягане, оптималната скорост е избрана и е осигурена координирана работа на всички механизми на скоростната кутия. Тук се вземат предвид индикаторите на управляващите устройства, скоростта на въртене на климатика на двигателя.
Контрол на отговорната хидромеханична единицаза затваряне и отваряне на съединителя, минава през централното устройство за налягане. Това е синхронен процес с всички действия на водача. Роботичната скоростна кутия е много удобна: електрониката реагира многократно по-бързо от човек. За неутралната позиция на скоростната кутия, когато паркирате, обърнете, натиснете едновременно двата педала и след това изберете желаното положение.
Свързването се използва само за привежданеколата в движение. Предавателната кутия на робота за бързо превключване на скоростите не изисква придвижване на дръжката, необходимо е освобождаването на педала на газта, двигателят ще намали скоростта до необходимата скорост, за да премине към следващия режим на висока скорост. Уверете се, че дръжката е в желаното положение.
Предавателната кутия на робота е инсталирана не самоза автомобили, но и за камиони и дори автобуси. Японските производители са инсталирали такъв елемент на един от спортните велосипеди Yamaha. При всеки производител на автомобили такъв вариант може да бъде наречен по свой начин. Не забравяйте, че той се нуждае от внимателно и деликатно отношение към себе си.
Роботична ръчна трансмисияосигурява много повече удобство и комфорт на шофьора, той има повече възможности да съсредоточи вниманието си директно върху пътя. Тя има някаква разлика от така наречените "автоматични" скоростни кутии. Той се основава на една и съща "механика", но е оборудван с допълнителни серво задвижвания. Тяхната задача е автоматично да изтласкат съединителя и да превключат зъбните колела. Например в автомобила на Opel роботизираната ръчна трансмисия има функция Start-N с автоматично неутрално превключване. При натискане на спирачния педал колата започва.
Тази кутия е много по-евтина напълноавтоматична, въпреки че в същото време съчетава предимствата на "машината" и динамичните характеристики на механичната версия, а също така осигурява по-малко консумация на гориво.
